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雷諾日產三菱聯盟使用Altair SimSolid™將車輛底盤更快地帶到道路上

雷諾日產三菱聯盟是汽車製造商雷諾(法國),日產(日本)和三菱汽車(日本)之間的法日戰略夥伴關係。如今,這家汽車集團在全球擁有122個製造廠,擁有將近45萬名員工,控制著十個主要品牌:雷諾,日產,三菱,英菲尼迪,雷諾三星,達契亞,阿爾卑斯山,達森,威尼斯納和拉達。該聯盟的目標是為各種價格合理的車輛提供自動駕駛,連接功能和服務。作為雷諾底盤勒芒工廠的一部分,雷諾底盤勒芒工廠正在為雷諾集團和聯盟製造汽車到地面的連接組件,CTC底盤技術中心是一個CAD工程中心,有350名工程師和技術人員專注於測試和驗證。

 

他們的挑戰

 

在當今競爭異常激烈的市場中,汽車行業面臨著眾多挑戰,包括減輕車輛的重量。為了應對這一挑戰並使汽車更輕,雷諾通過將新的更輕的材料Alu與拓撲優化相結合來減少底盤部件的重量。知道上市時間是保持競爭優勢的關鍵因素,並且與公司倡議“ FAST”(面向未來的大規模生產轉型)保持一致,開發人員必須找到措施以縮短上市時間。開發產品。

儘管傳統的分析方法(例如有限元素分析)有助於開發和交付更輕便且價格適中的汽車,但要實現這些目標可能需要花費大量時間。 CTC的想法是找到一種易於使用的新分析工具,使非專家,兼職分析師和設計師能夠在雷諾汽車底盤項目和生產線項目的早期設計階段獲得見識和準確結果。

 

SimSolid的解決方案
 
雷諾底盤部門自2010年以來一直使用Altair的解決方案,使用Altair HyperWorks™ Altair OptiStruct™,Altair HyperMesh™,Altair SimLab™和Altair Inspire™。雷諾底盤團隊的數位模擬專家兼CAE負責人,雷諾公司的焊接技術專家Anthony Reullier在巴黎ATC 2018上聽說了新解決方案Altair SimSolid時,他從一開始就很感興趣。
 
使用SimSolid不需要任何分析專業知識,因此用戶可以輕鬆處理原始CAD數據,並在幾分鐘之內對功能齊全的CAD組件執行結構分析。它消除了幾何準備和網格劃分,這是常規結構模擬中執行的兩個最耗時,專業知識廣泛且易於出錯的任務。這些功能使Reullier周圍的CTC團隊說服了底盤活動的評估項目,以了解如何在雷諾設計過程中實施結構分析的分析工具。在來自Ecole Polytech Lille的Jules Tamdjo的支持下,CTC對SimSolid的準確性和集成到雷諾底盤設計流程中的能力進行了評估,以縮短產品上市時間,並為設計人員提供更大的靈活性以更快地評估其解決方案。他們的目標是為他們的設計師提供一個軟體工具,使他們能夠根據計算結果快速完全自主地進行設計。
 
          
 
結果
 
總體而言,他們對評估的結果感到非常滿意。與有限元素方法相比,SimSolid特別強調了軟體的價值,即其準確性水平和交付時間的減少。與實際解決方案相比,他們能夠將交貨時間從幾週縮短至數小時(比雷諾過程設計實際週期快25到100倍),並且在定義的零件周長上的錯誤率低至5%到10% 系統。他們還發現SimSolid是一種易於使用的解決方案,為兼職分析師和設計師提供了自主設計循環,這減少了書面工作和會議的時間。
 
“對我們而言,SimSolid意味著效率。儘管該軟體可以一步一步快速提供準確的分析和優化,但它不需要任何專業知識。不需要分析專業知識,尤其是不需要網格劃分。” Anthony Reullier說。 “此外,SimSolid還可以幫助我們的設計師自信地進行開發,因為我們可以依靠結果。”

 

 

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