電池包振動疲勞及結構優化

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振動測試標準的模擬應用

在車輛行駛過程中,電池包持續受到路面及行車狀態引起的激振作用。由此可能導致局部結構(如:支架、托架、粘膠 等)存在強度和疲勞問題。國家強制性標準 GB 38031-2020 規定了電池包的三向隨機或定頻振動試驗測試要求。Altair 作為汽車行業 NVH 解決方案的引領者,提供了功能強大的前後處理、OptiStruct 求解器,滿足各類振動測試的模擬分析需求。

高效的振動疲勞分析與結構優化

• 行業領先的電池包前處理建模
• 電池模組及鈑金件的超單元 CMS 縮聚
• 利用 NVHD 工具,可實現整車與電池包的聯合模擬
• 電池包模態振型、工況模態參與因數、隨機振動 RMS 應力與損傷評估
• 支持利用已有的模態/頻響結果,進行隨機振動/疲勞的重分析,實現快速計算
• 滿足多種類型的結構優化,例如:支架拓撲形狀,鈑金厚度優化等

 

電池包線纜線束短路風險評估

優化線束裝配以及固定點和佈置方案

路面激振會引起內部線纜線束與周圍結構的持續敲擊和摩擦,進而損壞線束。當電池包受到衝擊時,線纜線束會受到擠壓發生破損,造成短路等事故。可採用 Radioss、OptiStruct 等多物理場求解器對線纜線束的短路風險進行模擬預判,指導電纜線束的佈置方案優化。

 

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